Pour ceux d’entre vous qui importent de Chine voici  la liste des congés en Chine et à Hong Kong.

Sachez que autour de ces dates, notamment le Nouvel an Chinois ( Chinese New Year, CNY ) il y a toujours une congestion dans les transports et douanes en Chine.

Sur la photo : Le nouvel an dans la baie de Hong Kong.

Jours fériés Chinoisies pour 2010 :

Jours fériés pour Hong Kong en 2010:

Jours fériés pour Singapour en 2010:

Via : www.ppiblog.com

Prochaine étape : calculer comment ce devis va se transformer en un prix de vente agressif pour vous permettre de convaincre votre client !

Calculer les coûts d’import peut s’avérer dangereux, car de petites erreurs peuvent avoir des conséquences dramatiques sur votre marge commerciale, et vous pourriez vous retrouver à devoir financer le projet de votre poche…

Voici donc 5 conseils pour budgéter correctement un projet d’import :

1. Confirmez votre coût d’achat

Il est primordial de s’assurer de ce qui est et n’est pas inclus dans le coût d’achat de vos marchandises.
La première vérification, évidente, consiste à valider que le prix qu’on vous a coté correspond bien, point par point, au produit demandé : assurez-vous qu’aucune option n’a été laissée de coté, et que le devis est
bien tout inclus. Des erreurs classiques à ce niveau : ne pas vérifier que l’emballage, l’étiquetage sont inclus, ou qu’il n’y aura pas de surcoût à prévoir comme une ouverture de moule pour la fabrication.
Un autre point important à confirmer est l’incoterm utilisé dans la cotation. Êtes-vous supposé prendre possession des marchandises à la sortie de l’usine (ex-works) ou bien lorsqu’elles seront chargées sur le bateau (FOB) ? L’impact sur vos coûts est de toute évidence important : faites attention, de nombreux incoterms existent.

2. Calculez votre coût de transport

Ici vous allez avoir besoin de cotations de la part de transitaires. La première étape est de décider quel mode de transport vous souhaitez. Les 3 options principales étant : le transport maritime (moins cher, plus long), l’aérien (plus cher, plus rapide) et le « sea & air » (un mélange des deux). Prenez en compte le volume et le poids total de votre cargaison : le transport aérien peut se révéler économique si vous avez de petites
quantités, ou des produits très légers à transporter. Une fois le mode de transport choisi, assurez-vous des adresses d’origine et de destination des marchandises ; la plupart des transitaires internationaux peuvent vous faire un devis sur une région et pas nécessairement une ville précise. Demandez des devis, assurez-vous de vérifier tous les détails ; les transitaires doivent inclure dans leur devis non seulement le coût du transport, mais également plusieurs taxes et surcharges liées au transport international. Vous pouvez également demander à ce qu’on inclut dans le devis une assurance pour le transport.

3. Estimez les droits de douanes

C’est ici que ça se complique. Les douanes lèvent des taxes à l’importation lorsque des marchandises commerciales rentrent sur leur territoire. Pour connaître le droit de douane applicable, vous devez savoir dans quelle catégorie vos marchandises sont inclues, tel que le définit le HTS (Harmonized Tariff Schedule). Votre transitaire peut vous aider, tout comme votre bureau de douane local, ou encore des services en ligne comme AsiaCalculator.com. D’une catégorie de produit à l’autre, même pour des produits très similaires, le droit de douane peut varier de 0 à 20% ou plus du coût d’import ! Rappelez-vous que les droits de douanes s’appliquent sur la valeur totale des produits à l’importation (ex : coût d’achat + transport + assurance).

4. Assurez-vous de bien inclure tous les coûts

Assurez-vous de ne pas oublier d’inclure des coûts annexes à votre projet d’import ; par exemple, le contrôle qualité et les tests à faire en usine, les opérations logistiques spécifiques dont vous pourriez avoir besoin (ex : palettisation, stockage…) ou tout autre coût induit à la source pour la fabrication de votre produit (moule, design…).

5. Ajoutez votre marge

Une fois tous vos coûts inclus, il est temps de gagner de l’argent ! Ajoutez la marge commerciale que vous souhaitez appliquer, et calculer votre prix de vente. Il est sage d’ajouter quelques points de marge supplémentaire pour couvrir les éventuelles fluctuations de taux de change ou de coût des matières
premières. Ainsi, il est recommandé de mettre une date de validité à toutes vos cotations – 30 jours est généralement suffisant.

Et maintenant, vendez !

Pour plus d’information visitez Asia Calculator :

http://www.asiacalculator.com

Via le blog promotional products international

Dans le cas d’une commande passée avec un prestataire chinois, vous aurez normalement le choix entre quatre types de transport possibles :

• Transport urgent par Fedex, TNT, DHL ou autre entreprise de transport express.

Ce transport convient uniquement pour les petits volumes de produit quand ceux ci sont réellement urgent. le coût par kilo dépend de plusieurs éléments mais se situera à environ 11 ou 12 euros le kilo. Sachant que pour certaines destinations ces entreprises n’acceptent pas plus que X kg par envoi. Durée du transport de la Chine vers la France : environ trois jours. Ensuite, c’est à vous de faire attention aux frais d’importation !

• Transport aérien classique

Coût par kilo : environ 7 à 8 euros le Kilo
Durée du transport : comptez une semaine environ.

Vous l’aurez compris, c’est sans doute là l’une des meilleures solutions pour les volumes moyens, tant que ceux ci ne sont pas urgents.

• Transport par bateau

Voilà le moins cher des choix possibles mais il est à réserver aux commandes non-urgentes car il faut en général compter environ de 4 à 5 semaines avant de recevoir la marchandise. L’envoi par bateau est intéressant pour les gros volumes du fait d’un coût par kilo d’environ 2 euros.

• Transport Bateau/avion

C’est le transport le plus intéressant et le plus souvent ignoré par les importateurs occasionnels. Comme les avions en partance de Chine, à destination de l’Europe et des US, sont très prisés des importateurs, il arrive de voir les prix flamber en fonction des périodes de l’année. Noël en est un excellent exemple !
Le transport bateau/air consiste donc à envoyer les marchandises par bateau jusqu’à Singapore ou Dubaï où ils sont ensuite embarquées dans les avions à destination de l’Europe. Ces avions là sont la plupart du temps ignorés des importateurs et les tes tarifs sont alors nettement plus bas que depuis la Chine, comptez entre 3 et 5 euros le kilo mais il vous faudra vous armer d’un peu de patience

Dans tous les cas, soyez extrêmement prudent avec les envois volumineux car, dans le cas du transport par bateau, les marchandises voyagent dans des containers qui sont un véritable enfer pour les marchandises mal protégées. Combien d’importateurs ont perdus de véritables fortunes après un voyage un peu agités et des produits se baladant en toute liberté dans un container mal arrimé ?!

Notre conseil : Si vous importez de Chine, demandez une cotation de transport au fabriquant qui, fort probablement, pourra vous proposer un tarif plus intéressant que ce que vous propose votre agent en Europe !

Il faut s’attendre à une hausse conséquente des salaires dans les années qui viennent et donc à une baisse de la compétitivité du géant asiatique.

les jeunes ouvriers non qualifiés peuvent aujourd’hui se permettre de plus en plus de choisir leur job et du coup, les entreprises doivent proposer de meilleures conditions de travail. Le salaire moyen est désormais 2 fois supérieur au salaire minimum fixé par les autorités locales.

Du reste une nouvelle loi sur le contrat de travail a été créée récemment en Chine. Elle rentrera en vigueur le 1er janvier 2008. A partir de cette date, les employeurs devront indiquer précisément dans chaque contrat le montant du salaire et les conditions de travail des ouvriers recrutés, notamment leur droit à la protection sociale.

Les investisseurs ne seraient-ils pas tentés par s’implanter dans un autre pays pour garder cette longueur d’avance qu’ils ont ?

Quel est l’avenir des prix défiant toute concurrence que nous avons ce jour de nos fournisseurs et partenaires Chinois ?

Nous ne pouvons que nous réjouir de la progression de la Chine humainement parlant : il reste juste une question posée pour les 10 ans à venir : les prix de nos importations ajoutés au prix des transports en constante augmentation vont –ils parvenir à satisfaire nos besoins en prix bas que le marché nous impose.

Faudra –ils se tourner vers d’autres pays ou accepter cette logique envolée des prix ?

A vos réflexions et commentaires .

Depuis maintenant une semaine, des centaines de Californiens se retrouvent complètement démunis alors que les tempêtes de feu s’abatent sur plus de 640 000 hectares de terres. Les pertes en biens matériels sont énormes.
En temps que distributeur d’objets promotionnels basé au centre de ce désastre, je me suis demandé, “Comment puis-je utiliser à bon escient mes relations et ressources pour aider tous ces gens?”
Mon objectif avec cette initiative est de mobiliser les énormes ressources de l’industrie de l’objet publicitaire, en collectant et en distribuant les surplus de marchandises qui peuvent être utiles ou apporter un peu de confort aux victimes des tempêtes de feu, alors qu’ils entamé le long et coûteux chemin pour reconstruire leur vies.

Si vous êtes basés aux Etats-Unis et que vous voulez soutenir l’action de Dan, merci de visiter cette page pour plus d’information : www.promosurplusforsurvivors.com

Il est vrai que parfois dans cette industrie, une erreur sur la personnalisation entraîne facilement un refus de la marchandise et donc des stocks énormes de produits ou vêtements non utilisés.
C’est un mal pour un bien puisque cette marchandise peut tout de même servir…

N’oubliez pas:
En France, les Restos du Coeur acceptent volontier ces tee-shirts, chaussettes, vestes, et tout ce qui peut être utile à des personnes plus défavorisées!

En plus, votre transporteur livre gratuitement vos marchandises aux Restos du Coeur !!!
www.restosducoeur.org